こんにちは！
金沢シーサイドラインが逆走事故を起こしましたね。
開業から1度も事故を起こしたことがなかったシーサイドライン。
筆者も何度か利用した事があるのですが、なぜ事故が起きたのか気になりますよね？
そこでこのブログでは、
- シーサイドラインで逆走事故が起きた原因・理由はなぜ？
- シーサイドライン事故の重傷者はいる？
- シーサイドラインの無人運転の仕組みと過去の事故
- シーサイドラインがハッキングされた？
を調査しました！
Contents
シーサイドラインで逆走事故が起きた原因・理由はなぜ？
シーサイドラインは、新杉田駅から金沢八景駅の約11キロを結ぶ新交通システムで、運転士のいない「完全自動運転」が特徴です。
それではなぜ逆走が起きてしまったのでしょうか？理由を調べてみました！
三上章彦社長は、「システムに何らかの不具合が発生した可能性がある。開業以来、一度も人身事故は起きていなかった。けがをされた方におわびし、原因を究明したい」と語っています。
運転士がいない「完全自動運転」という事で、システム制御されているのだろうな？とは予測がついていましたが、やはりシステムトラブルが原因だったのでしょうか？
原因なんだろ⁉️
— nabemi (@nabemi0717) 2019年6月1日
ゆりかもめも無人だし、こーゆー可能性あるって思うと怖いな😣
シーサイドライン車両が逆走 約20人負傷 無人運転で運行中 横浜 (毎日新聞) - LINE NEWS https://t.co/svQJ2UILJC
人間と違い、システムは間違っても指示通りに動いてしまうので、今回のように逆走しても気づかずそのまま衝突してしまうような事故が起きてしまうんですね。
これでスピードが出ている状態だったら。と思うとぞっとしますね…
ところで、けが人は出ているのか気になりますね。
シーサイドライン事故の重傷者はいる？
シーサイドラインの逆走事故でのけが人が出ているのか調査してみました！
乗客が50人以上いた中で、15人がけがをしており、そのうち6人が骨折などの重傷ですが、命に別状はないと言われています。
死者が出なくて不幸中の幸いでしたが、中には、血だらけで倒れている人がいたり、顔から血を流している人もいました。泣き叫ぶ子供もいたそうで、今後、心のケアが必要になりそうですね。
ところで、シーサイドラインの無人運転の仕組みはどうなっているのでしょうか？
シーサイドラインの無人運転の仕組みと過去の事故
シーサイドラインの無人運転の仕組みは、冒頭でも書いた通り「システム制御」されています。
ATO装置(自動列車運転装置)
シーサイドラインは、運転士のいない無人運転をしています。ATO装置はいわば運転士の役目を担っていて、地上設備との信号の送受信をしている駅ATO装置と車輌に搭載して列車を自動運転する車上ATO装置があります。
車上ATO装置では、走行中の線路のデータが全て記憶されていて、この記憶データやATC信号、車両の状況で目標速度を定めて奏功します。また、駅に停止させるのは、走行装置から実際の走行距離データを検出し、次の駅までの距離を走行したら、自動で停止するように制御されています。
ATC装置(自動列車制御装置)
列車の運転は、駅間を幾つかの閉そく区間で区分けし、カーブ等の軌条の諸条件によりそれぞれのスピードを定めます。
列車が制限スピードを超えた場合、ブレーキを動作させ減速させるのがこの装置です。また常に列車の追跡監視を行い、先行列車に異常に接近した場合などには、この装置により非常ブレーキを動作させるなど安全な運行を確保しています。
列車無線／非常発報装置
列車無線は車両と通話するための専用無線設備です。また車内には、客室操作器の中にインターホンがあり、これにより司令所との通話もできます。非常発報装置は非常時に、係員が釦を押すことにより車両を停止させることができます。
ホームドア
全駅のホームには、お客様の転落防止を目的としたホームドアを設け、安全を確保しております。ホームドアは、列車が駅の正しい位置に停止した場合に、自動で開閉します。また、万一ドアに挟まるとドア先端のセンサーが感知しドアが開き、挟み込み防止をしています。
過去にはこんな事故も
過去には、大阪のニュートラム南港ポートタウン線で1993年10月に住之江公園駅に進入した列車が減速せずに60メートル暴走して車止めに衝突。乗客約210人が負傷した例もあります。
この時の運行再開は1ヶ月半後でした。今回は運行再開までどれくらい時間がかかるのでしょうか？
沿線には、横浜市立大学附属病院や八景島シーパラダイスがあり、通勤やレジャーにも影響が出る事は確実でしょう…
シーサイドラインがハッキングされた？テロ？
先程の完全自動運転の仕組みのところで、コンピューターのシステムを自動制御しているのでは？と書いていましたが、ネットの声では、「ハッキングされたのでは？」との声が上がっています。
この事件のこと #Nキャス で ビートたけし が核心をつく懸念を話してた
— IHSASUM (@R1000k3) 2019年6月1日
自動運転ってハッキングとかされたら事故になる
テロとかも起こせるんじゃないか！
... #シーサイドライン はおそらくシステム誤作動だと思うけど無人かつ #自動運転 で遠隔管理している仕組みは #ハッキング されたら終了だね pic.twitter.com/p3zTinARpA
ハッキングされたら、テロも起こせるんじゃないか？と。自動化するのは便利だけど、悪因ある人間がハッキングとかしたら、本当に怖いことになりますよね。 ちょっと電車に乗るのが怖くなってきたな…
まとめ
シーサイドラインで、逆走事故が起き、15人がけがをしています。
中には、骨折したり顔面から血を流したりと重傷者も出ています。
子供がパニックになって泣いていたとの情報もあり、心のケアが必要だと思います。
完全自動運転で、コンピューターに任せておけば大丈夫。みたいなところもありますが、誤った情報が流されたときに誰も対処する事が出来ないのは、乗客としても不安ですよね。
中には、テロなんじゃないか？と考える人も出てきて、不安が一層強くなっています。
しっかりと原因を突き止めて、再発防止してほしいですね。
私たち乗客が、1日も早く安心して乗車できる日が来ることを祈るばかりです。